reede, 20. september 2013
Uus "Silencer"
 |
 |
Jõudis kohale kauaoodatud pikem silencer, praegu mootori küljes olevast ligi 100 mm pikem. Suur lootus on et nüüd saab müraprobleemid kontrolli alla. Nagu ikka iga uue asjaga tuleb ka siin natuke juurde ehitada, puudu on kinnitused ning ka flants vajab ümberehitust. |
teisipäev, 10. september 2013
Propelleri vaheflants
 |
 |
Viimasel ajal ei ole eriti aega olnud tegeleda ehitamisega kuid siiski väike edasiminek. Tundus, et propelleri "clearance" polnud piisav, nii et liigutasin propellerit veel 18 mm tahapoole. Hetkel tundus lihtsaim lahendus olevat flants. |
neljapäev, 5. september 2013
Raami modifikatsioon
| Peale rakmetega proovimist selgus, et on vaja teha mõningaid modifikatsioone. Alustuseks tuli keevitada lisatoru. |  |
 |
kolmapäev, 4. september 2013
Mootoripadjad
| Sain täna jälle üle mitme päeva natuke nokitseda "masina" kallal. Ammu olen tahtnud kummileevenditele turvarihma ümber panna ja täna saigi seda tehtud. Põhjuseks siis seda tüüpi kummileevendite purunemine. Purunedes hoiab turvarihm mootori enamvähem õigel kohal. Nagu ikka kahetaktilistel käib kõigi keermete alla keermeliim. |  |
|
esmaspäev, 2. september 2013
Rippumine töökojas !
 |
Lõpuks ka kaalutud, massiks 28 kg. |
pühapäev, 1. september 2013
Veepump minevikust
| Mõned pildid ka lähiminevikust, veepump enne ja pärast purunemist. Arvatavasti jooksis suurel kiirusel impeller korpusesse kinni igatahes veepumba hammasratas kaotas hetkega kõik oma hambad. Peale impelleri ümbertegemist ei ole enam probleeme olnud, kuid arvatavasti tuleb alumiinium hammasrattast loobuda terase kasuks. |
||
 |
 |
 |
Tellimine:
Postitused
(Atom)
